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螺旋丝锥国外的新技术

发布时间:2014-03-07 11:16:47  浏览:

  世界上有多个学术研究机构或私人研究组织都在积极进行纳米技术的研究,如由德国航空中心组织开展的为期4年的INNOVATIAL项目,研究内容包括纳米结构高性能涂层的合成,以提供1000℃的环保温度,新的涂层结构如纳米多层、合成涂层和金属间相涂层(由高能量脉冲磁场喷涂);进一步理解沉积参数和纳米结构、相关机械性能的相关性,如微量元素、内应力形式、扩散等,超硬特性的起源,强度及变形机制、氧化机制等。主要的两个应用领域为:y-TiAl基体,应用于航空、能源和汽车行业;钢、硬质合金和铸铁基体,应用范围更为广泛,如螺旋丝锥制造、液压、能源及其他。
  而对市场,成本是最主要的挑战,必须实现真正的增值或新的功能,需要强调的是市场需求而不是技术的需求,供应商与用户的合作关键是成本和性能。
  航空技术的发展趋势
  英国Sheffield大学先进制造研究中心商务经理Adrian Allen先生介绍了在航空领城的未来发展趋势。其所在研究中心为Sheffield大学与Boeing公司共同组建,除了将科学理论转为实际制造,还为高级制造问题寻找增值的解决方案。Adrian Allen先生还拥有一间工程咨询公司。新型加工技术和设备以及IT和微电子技术的发展,在制造领域内提供了更高级的实践,螺旋丝锥对零件要求具有更优异的性能、更快的加工速度、更低的成本和更高的环保性,促进了材料科学的发展,理想的加工工艺要求具有高可靠性、高重复精度和可再现性。传统的飞机零件则为薄璧零件、大型一体化零件,普遍的低产量。在未来,合成材料和钛的应用将减少金属用量,并将大幅减少加工量。采用金属直接沉积成型工艺将生产大尺寸、近净型零件。其他具有潜力的技术还包括熔融成型、金属注塑模具、激光金属沉积技术、焊接技术、粉末冶金等。熔融成型可显著减少零件重量(如图所示引擎悬挂支撑可以减少50%的重量)。金属沉积成型则主要应用于快速原型、维修和复杂外型零件和混合元件,典型的应用为骨头移植零件的制造。

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